工程案例
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[2014-08-09]過火橋梁受損后的檢測評估和加固 - 某高速公路上一座5孔30 m預應力混凝土連續T型梁橋， T梁梁高1.8 m，橫向布置6片T梁，梁間距2.22 m，橋梁設計荷載等級為汽車—超20級，掛車—120，由于行駛于橋上的一輛裝載可燃貨物的運輸車輛在該橋第2跨起火燃燒，大火持續5 h左右，…
- [2014-08-09]碳纖維增強復合材料在橋梁加固中的應用
- 一、加固橋梁概況 某橋梁建于上世紀七十年代，設計荷載是汽15T、掛80T，主跨是50m的雙曲拱橋，邊跨是17.6m肋扳拱。該橋處于城市主干道上，由于超載和雨水的剝蝕，各跨拱肋及其上立柱、縱梁均出現裂縫鋼筋銹蝕現象。經鑒定，需進行加固，其中主、邊跨的立…
- [2014-08-09]淺談碳纖維補強法及其在公路橋梁加固中的運用
- 本文從碳纖維補強法的加固原理、加固形式、性能特點及其優越性等方面，對該工法進行了詳細闡述，并將該工法運用于京津塘高速公路橋梁維修加固施工中，得到業主及相關部門極高的好評。 一、 引言 改革開放的…
- [2014-08-09]橋梁加固施工工藝
- 一：體外預應力加固： 加固措施：通過體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進一步發展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋!墩頂導向槽的施工2.鋼絞線…
- [2014-08-09]橋梁裂縫產生原因及處理方法
- 摘要：橋梁由于材料、溫度、外加劑和施工工藝的不同，以及運用過程中的自然氣候、外力等等因素作用下，極易產生缺陷、裂縫，分析其產生的原因有助于橋梁結構養護的科學性。作者通過對橋梁多年的養護，檢測，總結分析了橋梁裂縫、缺陷產生的原因以及修補方法。關鍵詞：橋梁；裂縫；缺陷成因；修補方法1. &nb…
- [2014-08-09]預應力鋼絲繩抗彎加固橋梁新技術
- 隨著我國國民經濟的發展，交通運輸量迅速增長，道路上的行車密度和車輛軸重不斷加大，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分構件老化、破損或受原設計標準的限制，已不能適應現代交通運輸的要求，橋梁需進行加固處理�！ τ诨炷翗蛄旱目箯澕庸�，目前常用的方法有增大截面加固、粘貼鋼板加固、粘貼纖維復合材料加固、…
- [2014-08-09]再談舊橋加固與危橋改造
- 8月13日，一艘吊船撞上了國道105線上 的廣東省沙口大橋舊橋，主橋箱梁受 損。舊橋實行交通管制，禁止車輛通行， 導致擁堵嚴重。被撞的橋梁建于1984年， 平時交通量不小。據公路養護部門介紹， 近幾年超限超載車頻繁過橋，橋梁已出現 較嚴重…
- [2014-08-09]目前橋梁加固養護行業情況
- 改革開放后，大力投資基礎建設成為國家意志，重視新建項目建設使我國近三十年的道橋數量超過過去幾千年的總和，各種結構型式應有盡有，建橋技術水平也達到了世界一流。但在重視新建的同時，沒能同樣重視后期養護管理，除少數重要橋梁外，大量的橋梁在過去一段時間里處在缺少管養的狀態，全國范圍的橋梁狀況堪憂。至200…
- [2014-08-09]大橋立柱耐久性加固與綜合防腐技術
- 1、長沙灣大橋為深汕高速公路西段的-座跨海灣特大橋，于1996年底建成通車。該橋設計荷載等級為汽車.超20級、掛車.120。橋梁全長1589.1m，橋下平均凈空5.4m。橋梁上部結構為39×16m預應力混凝十窄心板梁和32×30m預應力混凝土T梁，橋面寬度為24.5～26.5m不等，雙向四車道。橋…
- [2014-08-09]淺談道路橋梁結構病害與加固
- 一、橋梁病害成因橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用于其上的重力和附加力；結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形；結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。同時結構也要具有較高的耐久性。由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、制造…
- [2014-08-09]淺談混凝土橋梁的維修與加固方法
- 摘 要：結合某大橋的維修加固，探討了早期橋梁普遍存在的標準低、承載力不足等問題的維修加固方法�！ ￡P鍵詞：舊橋，維修，加固，方法 1 概況 橋梁始建于1968年，荷載等級為汽－13、拖－60，橋寬凈7＋2×0.75米人行道。上部結構為T型梁，橡膠板伸縮縫，兩側為欄桿式護欄；下…
- [2014-08-09]危舊拱橋綜合加固技術探討
- 一、概述 白山大橋位于廬江縣境內X062縣道上,建成于1978年,是盛橋鎮、白山鎮通往古鎮三河、合肥及合界高速公路的重要通道,人車流量較大,重載車輛多。該橋中心樁號為K19+060,橋梁全長272m,全橋由主橋與三個方向引橋組成�！ 《�、全橋情況調查及病害原因分析 2.1 主橋 2.…
- [2014-08-09]淺談碳纖維布加固橋涵蓋板
- 淺談碳纖維布加固橋涵蓋板 1前言 隨著近年來載重汽車噸位的不斷增大，我們在進行的公路日常養護工作中發現許多公路經過多年運營許多橋涵的蓋板出現了混凝土開裂、風化露筋、鋼筋銹蝕等嚴重病害，橋涵蓋板的承載力下降。該病害嚴重地影響到公路行車安全，急需對發生病害的橋涵蓋板進行加固處理�！ �2 …
- [2014-08-09]淺談華北橋加固維修工程中碳纖維技術的應用
- 摘 要 本文結合華北橋加固維修工程中碳纖維技術的應用對我們今后施工技術提出了一些看法�！ ￡P鍵詞：碳纖維加固 華北橋是一座跨越永定新河的特大橋梁，在當初修建時堪稱結構合理，跨越能力大，用材指標低且外型美觀的先進橋型。由于近幾年來重型運輸車輛急速增加，該橋已不堪重負，損壞嚴重…
- [2014-08-09]頂推連續梁橋柱頂劈裂加固設計
- 摘要：針對廣東佛山某50m跨頂推連續梁橋柱頂的病害情況，通過有限元等手段分析了病害出現的原因，并在不封閉交通的情況下，對柱頂采用組合構件法及粘巾碳纖維布兩種加固方案進行比較，在加固設計中提出了“膠混凝土”概念。簡要介紹該橋的加固設計情況及施工工藝�！ �1 概述 廣東佛山某頂推連續梁橋…